COSA FACCIAMO

La Carrozzeria Bottini offre servizi altamente qualificati di restauro, riparazione e manutenzione conservativa per le auto storiche dagli anni 50 agli anni 80 e per le youngtimer dagli anni 80 ai Duemila, oltre che per le auto moderne. Questo sia in virtù dell’esperienza maturata in decenni di attività, ma anche e soprattutto grazie a personale specializzato, ognuno con una formazione e un ruolo specifico, dallo smontaggio della carrozzeria alla lattoneria, dalla verniciatura al montaggio finale.

Per tutto quello che non concerne le lavorazioni di competenza della carrozzeria, l’azienda si affida a collaboratori – quali meccanici, tappezzieri, cromatori, zincatori ed elettrauto – di provata professionalità ed esperienza e con il medesimo approccio scrupoloso al lavoro che contraddistingue l’atelier di San Giorgio su Legnano. La Carrozzeria Bottini, pertanto, è perfettamente in grado di seguire tutte le fasi del restauro dalla valutazione iniziale alla consegna della vettura “chiavi in mano”.

RESTAURI

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Nella nostra attività di restauro andiamo oltre l’abilità richiesta nell’esecuzione dei lavori e siamo in grado di individuare tutte le parti non originali presenti in macchine rimaneggiate. Questo grazie a ricerche specifiche e al supporto della Casa madre, che ci permette di risalire agli accessori e ai rivestimenti originali corrispondenti al numero di telaio della vettura e al numero di motore.

RIPARAZIONI

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Offriamo un servizio qualificato di riparazione non solo per auto storiche, ma anche per auto moderne, sia in seguito a piccoli sinistri sia fortemente danneggiate. Interveniamo anche solo sul rifacimento del sedile di guida, se usurato o scolorito, sulla carrozzeria, con una lucidatura accurata a base di prodotti specifici di ultima generazione, e sulla strumentazione.

SERVIZI

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Tra i vari servizi offerti agli automobilisti e ai collezionisti, vi è la preparazione della vettura per eventi e manifestazioni e il supporto durante le fasi di presentazione e successiva preparazione delle domande per omologazioni Asi e certificazioni di marca ufficiali, come nel caso dei Registri Porsche, del Riar e del Registro Fiat. Forniamo aiuto anche per l’immatricolazione.

LE FASI DEL RESTAURO

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VALUTAZIONE

Per prima cosa si cerca di capire se l’esemplare sia ancora integro e di conseguenza abbia tutte le sue parti originali, verificando la corrispondenza tra numero di telaio e numero di motore. Quello che consigliamo sempre è di poter visionare la vettura dal vivo, e per quanto del mestiere possiamo entrare più nel dettaglio soltanto una volta smontata l’auto e, se necessario, una volta riportata alla lamiera.

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Carrozzeria Bottini Porsche 911 smontaggio

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SMONTAGGIO

In questa fase vengono catalogate tutte le parti che costituiscono la vettura. Durante lo smontaggio, inoltre, viene stilato un elenco di ricambi che andranno sicuramente sostituiti, si valuta il funzionamento della strumentazione, si inizia l’eventuale ricerca di tutto quello che potrebbe mancare, ci si documenta sul colore originale e sull’allestimento degli interni.

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TERMOSVERNICIATURA

Il restauro vero e proprio inizia da questo procedimento, cioè la sverniciatura completa del complesso telaio/carrozzeria in cui ogni singola parte viene processata attraverso il solo utilizzo del calore. La vernice si incenerisce in un forno speciale senza che i pezzi trattati subiscano alterazioni dimensionali o meccaniche. Solo in alcuni casi valutiamo la sverniciatura ad acqua.

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Carrozzeria Bottini lattoneria

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LATTONERIA

Una volta nel reparto di lattoneria, si inizia a verificare le condizioni generali della vettura e a fare dunque un quadro della situazione più completo. Osservando la scocca nuda si può fare un’analisi della portata degli interventi, che potranno essere di conservazione, riparazione o sostituzione, e che si rifletteranno sulla durata del restauro e, naturalmente, sul costo complessivo.

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PREPARAZIONE

Dopo la stesura di un prodotto contro la “fioritura” del metallo, indispensabile per la protezione dagli agenti atmosferici, la carrozzeria della vettura viene ritoccata con alcune stuccature per rendere le superfici perfettamente omogenee, prima della stesura di un fondo che andrà ad accogliere la vernice finale.

Carrozzeria Bottini preparazione
Carrozzeria Bottini verniciatura

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VERNICIATURA

La verniciatura avviene in forno a una temperatura di 60 gradi Celsius per circa 30 minuti. Una volta asciugata, alla scocca viene applicato il “body” (che in gergo si chiama materiale fonoassorbente), ovvero uno strato protettivo di colore nero o grigio, a seconda dell’età di produzione della vettura, che si stende sul fondo e all’interno dei cofani. In alcuni casi poi, viene addirittura applicato prima della vernice.

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INTERNI

Ci appoggiamo a diversi tappezzieri, a seconda del modello della vettura. Quando possibile, si sceglie di mantenere quanto più possibile le moquette e i tappeti originali, magari sottoponendoli a un trattamento di pulizia e igienizzazione. Grazie alla scheda tecnica rilasciata dalla Casa madre, ci atteniamo scrupolosamente all’allestimento dell’anno di produzione.

Carrozzeria Bottini montaggio interni
Carrozzeria Bottini rimontaggio

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RIMONTAGGIO

Prima di affrontare la fase finale di rimontaggio, la vettura viene accuratamente lucidata. Questa è una delle fasi se vogliamo più magiche di un restauro: il riassemblaggio della vettura a partire dall’impianto elettrico, dal “cielino”, gli interni fino al cruscotto e agli strumenti, proseguendo con il montaggio delle porte e dei cofani. Seguono i paraurti, i profili, i rostri, la fanaleria e le scritte. La lucidatura finale e la rifinitura di ogni singolo particolare precedono il montaggio delle targhe.